Цель испытания – определить, насколько надежно зафиксированы багажник и насадка с установленным грузом, при длительном воздействии сил в различных направлениях (вперед, назад,вправо, влево). В реальной жизни подобные ситуации возникают, когда Вам приходится применять аварийное торможение или резко поворачивать в сторону.
Видео-ролик:
Содержание теста
Для испытания устойчивости, создается напряжение в различных направлениях. Сила напряжения определяется в зависимости от типа насадки:
вверх (направление Z)
вперед, назад (направление Х)
вращение (20 вращений)
вправо, влево (направление Y)
Тесты проводятся согласно стандартам:
DIN 75302 и ISO 11154-4. В проекте испытание RMS согласно ISO 15263-4
Время,за которое достигается максимальная нагрузка – 5-10 секунд, если иное отдельно не оговаривается. (Согласно DIN 75302 и ISO 11154-1)
Испытательное оборудование:
Платформа для проведения теста оборудована согласно требованиям DIN 75302 и ISO 11154
Максимальная сила: 20000N
Максимальная длина хода: 320 мм
Таблица измерений: 0 ® 2000*2000 мм
Хранение данных: Mecmesin AFI
Измерение силы: Внешние ячейки груза Mecmesin
Напряжение испытывается с помощью гидравлического оборудования.
Городской Crash-тест
Городской Crash-тест выполняется согласно новому стандарту Городского Crash-теста предложенному Международной Организацией по Стандартизации (ISO). При проведении теста создается ситуация, аналогичная аварии в дорожной пробке, когда скоростьавтомобиля равна 18км/ч. При этих условиях, вес велосипеда, равный 20 кг, увеличивается до 160кг (8g) в момент удара.
Видео-ролик:
Проведение испытания:
Изделие должно остаться на месте.
Деформациии скольжение разрешаются.
Сила = 8g (на санях)
Время = 50ms
Скорость = 16-0 / + 2kmh
Тест проводится при комнатной температуре, но большинство функций защиты изделий сохраняются при температуре от -40°С до +60°С.
Тест движения на местности
Испытание, позволяющее увидеть эксплуатационные характеристики продукции в реальных жизненных ситуациях. Для того, чтобы тест считался успешно пройденным, багажник, насадка и груз должны во время всех испытаний оставаться на месте, никакие деформации не допускаются.
Тест включает в себя:
Повороты 50-70 км\час, 3 повтора
Слалом 50-70 км\час, 3 повтора
Торможение 80 км\час, 3 повтора
Ускорение 190 км\час, 3 повтора
Переезд через лежачего полицейского
(RMS изделий), 30 км\час, 3повтора
Видео-ролик:
Испытательное оборудование:
Автомобиль, на которые устанавливаются багажник и насадка с закрепленным грузом.
Акселерометры, для измерения силы, воздействующей на изделия на различных этапа испытания.
Испытание на выносливость
Цель: проверка соответствия реального срока эксплуатации продукции установленному стандарту THULE – 75000км. Испытывается с закрепленным грузом. При прохождении порога 75000 км., THULE проводит следующий этап испытаний на дистанцию 22500 км, чтобы обнаружить слабые стороны изделий.
Видео-ролик:
Испытание выполнено с помощью специальной установки, имитирующей вибрацию и толчки во время движения автомобиля. Крепления всегда тестируются с установленным на них грузом. Например, велосипедные крепления, всегда проверяются с установленными велосипедами. Загрузка осуществляется после установки багажника и креплений.
Испытательное оборудование:
Единица спускового механизма: PLC
Интерфейс: RS232C
Таблица измерений: 2200х1500 мм
Испытательная платформа построена на трех независимоработающих двигателях.
Работа любого из двигателей может независимо от другихбыть отрегулирована относительно амплитуды, скорости и времени цикла.
Испытательная платформа стоит на подставке,представляющей собой куб размером 3х3х3 метра.
Цель испытания: проверить , насколько интенсивная эксплуатация повлияет на функции изделия.
Содержание тестов:
Установка велосипедного крепления на автомобиль 50 раз.
Установка велосипеда на крепление 200 раз.
Запирание на ключ велосипеда, установленного накрепление, 1000 раз.
Видео-ролик:
Тестовое оборудование
Оборудование, используемое в этом тесте, отличается в зависимости от того, какое из изделий THULE испытывает. Для многих тестов разработаны специальные механизмы, чтобы результаты испытаний были максимально точными.
Тест «влияние окружающей среды»
Цель испытания: оценить, насколько функциональные характеристики продукции сохраняются при неблагоприятных климатическихусловиях. Все изделия проверяются на влияние температурных перепадов, ультрафиолетового излучения и подверженность коррозии.
Видео-ролик:
Испытание подверженности коррозии:
Аэрозольное распыление нейтрального раствора (содержание соли согласно ISO9227 и DIN50021).
Красная коррозия на 0,05 % поверхности после 480-ой пробы.
Испытание климатом:
Влажность = 38°C/95%RF i 168h
Тестирование климатических воздействий всего циклапроходит согласно P-VW 1200, 10 циклов = 120h
Низкотемпературный режим -40° C i 16h
Высокотемпературный режим = 90° C i 16h
Влияние ультрафиолетового излучения (проводится согласно ISO4892-2):
Оценивается изменение цвета изделия в результате воздействия интенсивного ультрафиолетового излучения.
Температура: +65°C.
Температура воды: +20°C.
Водная среда: 18 минут.
Воздушная среда: 102 минуты.
Время испытания: 1500 часов.
Тестирование пользователями
Для тестирования необходимо собрать контрольную группу из 10 человек. Каждому из них дается задание установить изделие, которое они никогда не видели прежде. Единственная помощь, которую они получают - соответствующая инструкция. Испытатель засекает время и записывает все комментарии, которые учитываются при доработке продукции перед серийным выпуском.
Тестирование упаковки
Тест состоит из двух различных испытаний:
Тест транспортировки:
Проводится на специально разработанной испытательной платформе, имитирующий условия перевозки продукции в грузовых автомобилях.
Амплитуда колебаний = 2,5mm, 300 rpm och tid = 15h.
Падение с высоты
Высота падения зависит от веса согласно этой таблице:
0,5kg - 9,5kg = 76 см
9,5 кг - 18,6 кг = 61 см
Тест считается успешно пройденным, если:
изделие не имеет никаких повреждений
упаковка все еще может предохранять его от внешних воздействий.
