Многие наши покупатели во время консультации спрашивают у наших менеджеров: «В чем отличие между обычными дугами WingBar и дугами WingBar Evo?» И этот вопрос абсолютно логичен, ведь стоимость их отличается практически на 30%! За что переплата? Сейчас объясним!

Thule WingBar

Поперечные дуги Thule WingBar присутствуют на российском рынке уже, ни много ни мало, более 5 лет, и, естественно, за это время пользователи продукции Thule уже привыкли к этим дугам. Но время не стоит на месте, и даже зарекомендовавший себя продукт нуждается в доработках.

Поперечины Thule WingBar имеют алюминиевый профиль шириной 8 см, что на данный момент стало не столь удобно — новые боксы из линеек Force, Motion XT и Vector встанут на эти дуги уже с трудом, а при установке нужно быть максимально внимательным.

На дуги Thule WingBar можно и даже нужно устанавливать велосипедные крепления. За счет специальных болтов T-Track это не составляет труда. Но для того, чтобы установить адаптер на дугу, необходимо полностью вынуть уплотнительную резинку, вставить болт и установить его в нужно положение, а затем либо разрезать резинку на несколько частей, либо не использовать её вовсе. Кроме того, если не использовать уплотнительную резинку на поперечинах, то на скорости свыше 90 км/ч Thule WingBar начнет шуметь и свистеть, что не совсем хорошо.

Плюс ко всему, при установке креплений с помощью T-Track нужно быть особенно внимательным: если вы не до конца закрутите крепления на адаптер, на дугах Thule WingBar они будут болтаться из-за люфта между болтом и профилем. Это происходит также из-за несовершенства уплотнительных резинок — они попросту не прилегают к адаптеру, за счет чего появляется люфт.

Если говорить об аэродинамике, то дуги Thule WingBar до последнего считались самыми аэродинамичными. Но, опять же, из-за шума, который они создавали, модель пришлось перерабатывать даже внешне. Также можно отметить торцевую заглушку. На дугах Thule WingBar заглушка имеет самый простой дизайн, а также отсутствуют специальные защелки, благодаря которым пользователь понимает, закрыл ли он профиль или нет. Но именно с этой модели поперечин дан старт моделям дуг, у которых не нужно снимать заглушку — она просто открывается и дает доступ для T-болта.

В принципе, если Вам нужен бюджетный, но качественный багажник на крышу автомобиля, то Thule WingBar — не плохой вариант для покупки. Но стоит заранее Вас предупредить — в 2019 году поперечные дуги Thule WingBar были сняты с производства компанией-поставщиком.

Thule WingBar EVO

Поперечные дуги WingBar EVO — новинка 2019 года. Это обновленная модель вышеописанного багажника. Эти дуги также имеют алюминиевый профиль, но более модернизированный. За счет внутренней конструкции аэродинамика этих дуг улучшена порядка 5%, но и это еще не все. Был переделан классический дизайн дуги. Нет, он все еще остался в форме крыла самолета, но к этому были добавлены дополнительные закругленные грани, которые также способствуют большей аэродинамичности.

Главным новшеством, которое представлено на поперечинах Thule WingBar EVO, стоит отметить уплотнительные резинки. На новых поперечинах больше не нужно вынимать или разрезать эти резинки, чтобы установить Т-образный адаптер. Теперь резинка просar и wingbar EVO" src="/upload/medialibrary/bf0/wingbar%20и%20wingbar%20EVO.jpg" title="wingbar и wingbar EVO">