Мы не перестаем акцентировать свое внимание на безопасности. Как минимум потому, что это первоочередный постулат компании Thule, которого придерживаемся и мы. И сегодня хотели бы Вам рассказать и показать случай из нашего личного опыта. Или коротко о том, как мы ездили за грибами с друзьями.

Эта история произошла с нами в один из последних солнечных выходных. Знакомая пригласила нашего специалиста прокатиться за грибами и отдохнуть на природе семьями. На автомобиле Opel Astra были установлены:

• Багажник Atlant
• Бокс Taurus

Как говорится, ничто не предвещало беды. Туда мы доехали без проблем, отдохнули, набрали грибов и уже отправились обратно. Тут-то и возникла ситуация, о которой мы хотим рассказать. На пути к дому возникла опасная дорожная ситуация, в следствие чего водителю пришлось достаточно резко затормозить. Но стоит отметить, что в машине находилось трое детей и скорость была не более 80 км/ч, что в принципе, не столь быстро, и на этой скорости все детали должны выдерживать резкое торможение.

Но не тут-то было. Из-за внезапной остановки произошли необратимые повреждения всей багажной системы. Багажник и бокс полностью пришли в негодность, а дальнейшая эксплуатация не рекомендуется.

В боксе лежала всего лишь сумка с вещами весом порядка 5-6 килограмм, но при этом из-за резкой остановки лопнуло днище бокса, что свидетельствует о некачественных материалах. В принципе, если вы знакомы с нашей прошлой статьей о краш-тестах боксов, то вы знаете, что по данным страховой компании Folksam боксы должны выдерживать столкновение (!) даже на 40 км/ч при полной загрузке. Но в нашем случае российская компания Taurus не справилась даже с минимальной нагрузкой в 5-6 кг, при том, что внутри даже не было тяжелых и острых предметов, например, лыж. Но стоит отдать должное, что скобы, которые держали бокс на поперечинах, все же выдержали и не позволили боксу полностью слететь с крыши. При этом водитель даже смог спокойно доехать до дома. Но скорость на всем пути до дома была не более 50 км/ч, что существенно продлило дорогу.

К сожалению, открыть бокс и посмотреть на «внутренности» не удалось, так как ключи увез с собой пассажир пострадавшего авто, но по звуку было слышно, что внутренняя линейка сломана вдребезги.

Багажник Atlant, на котором и был установлен бокс, также показал себя с худшей стороны. Багажник был установлен в штатные места, что значит непосредственное соприкосновение упоров с крышей авто. В нашей ситуации, при торможении «с корнем» вырвало крепежные комплекты, а болты даже погнулись. Кстати, помимо этого обратите внимание на их состояние. Ржавчина полностью покрыла все железные элементы и не исключено что именно это стало причиной нашей поломки. В крепежных комплектах Thule такого даже быть не могло. Скобы крепления у упоров тоже значительно пострадали: они выгнулись и деформировались, что усложнило последующий демонтаж. Помимо этого, пострадала и крыша автомобиля. Вмятины и повреждения лакокрасочного покрытия — что и следовало ожидать.

Вывод

Очень жаль, что такая ситуация в принципе имеет место быть. Ведь за любую экстренную ситуацию ответственность несет именно водитель, хотя фактически он абсолютно не виноват в том, что производитель его автомобильных аксессуаров не позаботился о безопасности своего покупателя и качестве своей продукции. Мы считаем, что за качество целиком и полностью должен отвечать производитель, и компания Thule это подтверждает не словом, а, как говорится, делом. Множество успешно пройденных краш-тестов в различных условиях тому доказательство.

Возвращаясь к нашей ситуации, нужно прояснить еще один момент. А именно — стоимость. Общая ценаottom-20">