Перевозим велосипед
Активный образ жизни всё больше набирает популярность, в том числе и велопутешествия. Раньше путешествие начиналось с электрички, но сейчас для выезда в "поле", на маршрут чаще всего используют автомобиль. Способам перевозки велосипеда и будет посвящен этот обзор. Журналисты издания "За рулем", совместно с нашими специалистами провели тестирование велопродукции нашего магазина. Рассмотрим четыре варианта велобагажников – крепление на пятую дверь, багажник на фаркоп, платформа для монтажа на фаркоп и багажник на крышу.
1. Крепление на пятую дверь Удачное место для крепления багажника. Не закрывает габаритные огни и номерной знак. Благодаря компактным размерам его удобно хранить.Самый дешевый вариант (2500–3500 руб.), к тому же прост в установке. Такой багажник способен перевезти три-четыре велосипеда.
Все очень легко. Велосипед надежно крепится за верхнюю часть рамы двумя резиновыми хомутами, в нижней части фиксируется стяжкой-ремнем. Однако на время перевозки заметно ухудшится обзор в зеркале заднего вида.
Поскольку багажник при движении дышит, его прорезиненные крючки-фиксаторы постепенно делают свое черное дело – перетирают лакокрасочное покрытие кромок двери. Со временем развивается люфт дверных механизмов. 2. Багажник на фаркоп С установкой этого устройства справится даже домохозяйка. Снимается багажник одним движением руки.
Цены велокреплений на фаркоп чуть выше: 3500–6000 руб. За эти деньги получаем компактный и функциональный багажник, который легко установить и снять за считанные секунды. Сама конструкция жесткая и не будет пугать водителя дребезжанием на неровных дорогах.
В таком виде багаж перекрывает габаритные огни и регистрационные знаки, а за это можно схлопотать штраф. Вдобавок он ограничивает доступ к пятой двери и мешает работе парктроника.
Быстрозажимной механизм обеспечивает надежное соединение с «шаром» и не требует подгонки.
Принцип крепления груза схож с предыдущим вариантом. Однако не все велосипедные рамы приспособлены к такой конструкции. Для средних и детских великов понадобятся дополнительные адаптеры (900–1300 руб.). На таком багажнике можно увезти два-три велобайка.
3. Платформа для монтажа на фаркоп Самое дорогое устройство для перевозки. Среди недостатков – большие габариты и вес.
Цена платформ колеблется от 10 000 до 32 000 руб. Серьезная конструкция изготовлена из легких сплавов и оборудована полноценными световыми дублерами. Для их работы достаточно вставить штатную вилку в розетку прицепного устройства. На такой корме без проблем удастся разместить до пяти велосипедов. Однако хранить громоздкую конструкцию дома под кроватью не получится, для этого придется выделить отдельную площадь.
Платформу легко наклонить для доступа к содержимому багажника, и вернуть ее в прежнее положение можно без труда.
Чтобы избежать штрафов, номер лучше перенести на специально предусмотренную площадку. 4. Багажник на крышу Монтаж этого багажника – целая эпопея. Необходимо всё тщательно подогнать и отрегулировать под крепления своего автомобиля. Установка велосипеда не совсем удобна, сподручнее крепить его с помощником. Зато в таком варианте он не будет пачкаться.
Цена велокрепления на крышу лежит в пределах 2500–3000 руб., но для полноценной сборки конструкции придется добавить недешевые (7000–11 000 руб.) поперечины. Помните о габаритах! Например, въезжая в подземный паркинг, не только останетесь без велосипеда, но и повредите крышу автомобиля.
Колеса фиксируются к ободу резиновыми ремнями, а рама надежно зажимается предусмотренной стяжкой.
Для сохранности багажа всю конструкцию можно закрыть на замок. Как и ожидалось, все изделия с поставленной задачей справились. Наименее удобным показался багажник на крышу – взметнуть велосипед на высоту собственного роста под силу не каждому. Простенькая конструкция на фаркоп и вовсе оказалась вне закона. Шанс попасться, честно говоря, невелик, но рисковать все же не рекомендуем. Массивная велоплатформа хороша всем, кроме цены. Но если приходится возить велики часто, стоит раскошелиться. Конструкция на пятую дверь хороша для двухразового использования: в начале лета – на дачу, в конце – обратно. Как говорится, дешево и компактно. Комментарии юриста ПДД требуют перевозить груз таким образом, чтобы не допустить его падения и создания помех для движения. Кроме того, он не должен ограничивать обзор водителю, закрывать внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки. Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан устранить нарушения перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение. КоАП РФ устанавливает ответственность за нарушение правил перевозки грузов в виде штрафа. Если велосипед установлен таким образом, что регистрационный знак не читается, водителя могут привлечь к ответственности за управление транспортным средством с применением материалов, препятствующих или затрудняющих его идентификацию, – здесь наказание уже весомее: можно расстаться с правами на три месяца. Большинство велобагажников не создает препятствий для идентификации регистрационного знака. Кроме того, на многих велобагажниках есть специальные места для крепления номеров. Установка номера в подобном месте не является нарушением и соответствует техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств».
|
